Rimpact Chain Damper – czy ta zębatka naprawdę zmienia pracę zawieszenia?

Rimpact Chain Damper to jeden z tych elementów rowerowego wyposażenia, który na pierwszy rzut oka może wydawać się kolejną ciekawostką dla fanów technologicznych nowinek. Zamiast klasycznej, sztywno połączonej z korbą zębatki otrzymujemy system, który pozwala na kontrolowany ruch pomiędzy zębatką a korbą.

Po co? Aby ograniczyć energię generowaną przez poruszający się łańcuch i zmniejszyć ilość niepożądanych informacji przenoszonych z napędu na rowerzystę.

W najnowszym materiale AirBike pokazujemy właśnie Rimpact Chain Damper – rozwiązanie skierowane przede wszystkim do osób jeżdżących enduro, downhill i w trudnym, mocno pofałdowanym terenie.

Obejrzyj film o Rimpact Chain Damper

W filmie prezentujemy działanie i konstrukcję tego nietypowego elementu napędu.

Zobacz film na YouTube – „Amortyzator Łańcucha – Rimpact Chain Damper!”

Czym właściwie jest Rimpact Chain Damper?

Najprościej mówiąc, Chain Damper to specjalna zębatka z mechanizmem tłumiącym, montowana bezpośrednio przy korbie.

Jego zadaniem nie jest amortyzowanie zawieszenia w klasycznym znaczeniu tego słowa. Rimpact próbuje rozwiązać inny problem – ograniczyć wpływ gwałtownych ruchów łańcucha na cały układ napędowy i odczucia rowerzysty.

Podczas agresywnej jazdy, szczególnie na zjazdach po dużych nierównościach, łańcuch nie pozostaje idealnie napięty. Jego masa powoduje, że może gwałtownie się poruszać i uderzać o prowadnicę czy inne elementy napędu. Jednocześnie siły działające w napędzie mogą być odczuwalne przez korby i pedały.

Rimpact wykorzystuje w Chain Damperze sprężyny oraz elastomery, które pozwalają kontrolować ten ruch. Według producenta mechanizm przechwytuje energię generowaną przez „pracujący” łańcuch i ogranicza przenoszenie niepożądanego sprzężenia zwrotnego na rowerzystę.

Dlaczego łańcuch może mieć wpływ na pracę zawieszenia?

W nowoczesnych rowerach enduro i downhill zawieszenie tylne pracuje niezwykle intensywnie. Podczas przejazdu przez korzenie, kamienie, dropy czy sekcje z dużą ilością następujących po sobie nierówności tylne koło wykonuje bardzo szybkie ruchy.

A razem z nim pracuje układ napędowy.

Łańcuch ma określoną masę, a jego gwałtowne przemieszczanie się może powodować dodatkowe siły w napędzie. Dla zawodnika oznacza to przede wszystkim dodatkowe drgania, hałas i charakterystyczne „szarpanie”.

Rimpact chce odseparować rowerzystę od części tych efektów.

Producent opisuje rezultat jako bardziej „chainless feel” – wrażenie jazdy bez wpływu napędu, szczególnie podczas szybkiego zjazdu.

Co daje Rimpact Chain Damper?

Najważniejsze korzyści, które mają wynikać z zastosowania Chain Dampera, to:

• mniejszy hałas generowany przez łańcuch,
• ograniczenie drivetrain feedback, czyli niepożądanych informacji zwrotnych z napędu,
• lepsze odczuwanie pracy tylnego zawieszenia,
• większe poczucie kontroli podczas szybkiej jazdy,
• potencjalnie mniejsze zmęczenie podczas długich zjazdów.

Rimpact twierdzi, że po ograniczeniu wpływu napędu rowerzysta może lepiej wyczuwać drobne ruchy zawieszenia i pracę tylnego koła.

To szczególnie interesująca kwestia dla osób, które jeżdżą w bike parkach, na trasach DH oraz podczas mocnych zjazdów enduro.

Jak działa mechanizm?

W przeciwieństwie do zwykłej zębatki Chain Damper pozwala na niewielki, kontrolowany ruch.

W środku znajdują się między innymi sprężyny, elastomery oraz elementy prowadzące. System został zaprojektowany tak, aby przejąć część energii generowanej przez ruch łańcucha.

Rimpact stosuje dwa rodzaje sprężyn, dzięki czemu charakterystykę urządzenia można dopasować do preferencji użytkownika. Dla zębatek 30–32T fabrycznie montowane są sprężyny Trail, a mocniejsze są dołączone osobno. W przypadku wersji 34–36T sytuacja jest odwrotna.

Co ważne, producent nie przewidział klasycznej regulacji zakresu ruchu. Wynika to z konstrukcji urządzenia – Rimpact podaje, że zmniejszenie kąta pracy wpływałoby również na skuteczność tłumienia.

Czy Chain Damper redukuje pedal kickback?

To jedno z najczęściej pojawiających się pytań przy tego typu rozwiązaniach.

Warto tutaj rozdzielić dwie kwestie.

Rimpact Chain Damper został zaprojektowany przede wszystkim do ograniczania drivetrain feedback i energii generowanej przez pracujący łańcuch. Producent podkreśla właśnie ten aspekt działania.

Nie należy więc traktować go po prostu jako kolejnej wersji klasycznego rozwiązania anty-kickback.

Efekt odczuwany przez konkretnego rowerzystę będzie zależał między innymi od konstrukcji ramy, kinematyki zawieszenia, długości tylnego trójkąta, zastosowanego napędu oraz stylu jazdy.

Rimpact Chain Damper – dla kogo?

Nie jest to produkt, który każdy rowerzysta musi mieć.

Najwięcej sensu może mieć w przypadku osób, które:

Jeżdżą enduro

Na szybkich, technicznych zjazdach dodatkowe ograniczenie wpływu napędu może być szczególnie interesujące.

Jeżdżą downhill

W DH liczy się kontrola roweru, praca zawieszenia i możliwość skupienia się na linii przejazdu. Każdy element ograniczający niepożądane drgania może mieć znaczenie.

Jeżdżą dużo w bike parku

Wielokrotne zjazdy po mocno nierównych trasach są dobrym środowiskiem do sprawdzenia, czy różnica rzeczywiście jest dla nas odczuwalna.

Mają hardtaila

Co ciekawe, sam producent wskazuje, że Chain Damper może być szczególnie interesujący również w rowerach bez tylnego zawieszenia, gdzie nierówności są bezpośrednio odczuwalne przez ramę i zawodnika.

Czy pasuje do każdego roweru?

Tutaj trzeba zachować szczególną uwagę.

Chain Damper występuje w różnych wersjach mocowania korby, między innymi dla Shimano Direct Mount, SRAM 3-bolt, SRAM 8-bolt Transmission, RaceFace oraz Hope. Dostępne są zębatki 30T, 32T, 34T i 36T.

Producent podaje kompatybilność między innymi z liniami łańcucha Boost 52 mm, T-Type Transmission oraz DH 55 mm. W przypadku niektórych konstrukcji SuperBoost może być konieczne zastosowanie odpowiednich podkładek.

Nie wszystkie korby są jednak kompatybilne. Rimpact wymienia między innymi 5DEV R-Spec, Praxis Aluminium, Intend Rocksteady, Canfield oraz DMR jako niekompatybilne. Nie pasują również korby Shimano Saint.

Dlatego przed zakupem koniecznie trzeba sprawdzić konkretny model korby, mocowanie zębatki oraz chainline.

Konstrukcja i serwis

Rimpact postawił na konstrukcję przeznaczoną do jazdy w trudnych warunkach.

Korpus wykonano z aluminium 7075, a urządzenie wykorzystuje kilka uszczelnień typu X-ring oraz konstrukcję labiryntową mającą ograniczać przedostawanie się wody i zabrudzeń do środka.

Producent deklaruje również łatwy serwis. Do podstawowych czynności potrzebne mają być jedynie klucz imbusowy 3 mm oraz smar.

W przypadku pojawienia się skrzypienia podczas pracy mechanizmu Rimpact zaleca między innymi zastosowanie niewielkiej ilości smaru do łańcucha w okolicy uszczelnień.

A co ze zużyciem zębatki?

Chain Damper nie eliminuje oczywiście normalnego zużycia napędu.

Sama zębatka jest wykonana z aluminium T6-7075 i poddawana twardemu anodowaniu. Rimpact oferuje również osobne zębatki zamienne w rozmiarach 30–36T.

Przy wymianie zębatki warto pamiętać również o stanie łańcucha. Zużyty łańcuch i nowa zębatka mogą nie współpracować optymalnie, dlatego producent zaleca wymianę zużytego łańcucha razem z zębatką, jeśli jest taka potrzeba.

Czy warto?

Rimpact Chain Damper to zdecydowanie produkt dla konkretnego odbiorcy.

Jeżeli jeździsz głównie po ścieżkach, spokojnym trailu czy asfalcie, prawdopodobnie nie jest to element, który radykalnie zmieni charakter Twojego roweru.

Jeżeli jednak regularnie jeździsz enduro, DH, w bike parku albo po bardzo technicznych trasach, sytuacja wygląda zupełnie inaczej.

W takich warunkach nawet niewielkie ograniczenie niepożądanych ruchów i drgań napędu może przełożyć się na bardziej komfortową i przewidywalną jazdę.

Największą zaletą Chain Dampera nie jest więc sama „amortyzowana zębatka”, ale próba odizolowania rowerzysty od części sił generowanych przez napęd.

I właśnie dlatego ten niepozorny element może być ciekawym sposobem na dalsze dopracowanie roweru pod agresywną jazdę.

Rimpact Chain Damper – podsumowanie

Rimpact Chain Damper to nietypowe rozwiązanie, które łączy funkcję zębatki z mechanizmem kontrolującym ruch i energię w układzie napędowym.

Jego główne zadanie to ograniczenie chain slap oraz drivetrain feedback, a efektem ma być cichsza praca, lepsze wyczucie tylnego zawieszenia i większa kontrola podczas szybkiej jazdy.

Czy różnica będzie odczuwalna?

To już najlepiej sprawdzić samemu – szczególnie jeśli Twój rower jest wykorzystywany zgodnie z przeznaczeniem Chain Dampera, czyli do mocnego enduro, DH i jazdy po naprawdę wymagającym terenie.

Jeśli chcesz zobaczyć, jak Rimpact Chain Damper wygląda i działa w praktyce, koniecznie obejrzyj nasz film.

Amortyzator Łańcucha – Rimpact Chain Damper! | AirBike.pl