Cervélo Áspero-5 SRAM Force AXS 1 Five Black 56 – karbonowy gravel race z SRAM Force AXS

Cervélo Áspero-5 SRAM Force AXS 1 Five Black 56 to zaawansowany karbonowy gravel zaprojektowany z myślą o szybkiej jeździe po szutrze, wyścigach gravelowych i maksymalnym wykorzystaniu aerodynamiki. Model Áspero-5 łączy aerodynamiczną konstrukcję z dużym prześwitem na opony, wewnętrznym schowkiem w dolnej rurze oraz elektronicznym napędem SRAM Force AXS 1x12 z miernikiem mocy.

W wersji Five Black i rozmiarze 56 cm rower otrzymuje karbonową ramę i widelec, karbonowy kokpit Cervélo, koła Reserve 40TA/44TA GR z piastami DT Swiss 350, opony Vittoria Corsa Pro Control TLR 700 × 42C oraz napęd SRAM Force 1 AXS E1 współpracujący z tylną przerzutką SRAM X0 Eagle AXS T-Type i kasetą 10–52T.

Cervélo Áspero-5 – gravel stworzony do szybkiej jazdy

Áspero-5 jest konstrukcją ukierunkowaną na gravel racing, w której Cervélo wykorzystuje doświadczenie zdobyte przy projektowaniu aerodynamicznych rowerów szosowych. Producent podaje, że nowa generacja Áspero-5 jest o 37 W szybsza od poprzedniej generacji oraz o 34 W szybsza od najbliższego konkurenta – są to wartości deklarowane przez Cervélo na podstawie własnych testów.

Na aerodynamikę wpływa między innymi zintegrowany z konstrukcją roweru karbonowy kokpit HB16 Carbon + ST31 Carbon. Według Cervélo sam aerodynamiczny kierownica i mostek odpowiadają za redukcję oporów rzędu niemal 6 W.

Jednocześnie konstrukcja pozwala na zastosowanie opon o szerokości do 45 mm, dzięki czemu Áspero-5 może być skonfigurowane zarówno jako szybki rower wyścigowy na szuter, jak i bardziej uniwersalny gravel na wymagające trasy.

Rama Cervélo Áspero-5

Sercem roweru jest aerodynamiczna karbonowa rama Cervélo Áspero-5. Konstrukcja została przygotowana pod hamulce tarczowe, standard osi przelotowych oraz nowoczesny napęd 1x12.

Rama wykorzystuje gwintowany standard suportu T47 BBright, który w tej konfiguracji współpracuje z ceramicznym suportem SRAM DUB Wide Ceramic.

Jednym z charakterystycznych elementów Áspero-5 jest wewnętrzny schowek w dolnej rurze. System pozwala przechowywać wewnątrz ramy między innymi dętkę, narzędzia i zestaw naprawczy, ograniczając konieczność montowania dodatkowych toreb na zewnątrz roweru.

Rama jest również przystosowana do montażu torby na górnej rurze z wykorzystaniem bezpośrednich punktów mocowania.

Widelec Cervélo All-Carbon

Rower wyposażono w Cervélo All-Carbon, Tapered Áspero-5 Fork – w pełni karbonowy widelec z rurą sterową typu tapered.

Współpracuje on z przednią osią przelotową Cervélo Aero Thru Axle M12 × 1,5 mm o długości 122 mm. Tył wykorzystuje oś M12 × 1,0 mm, 169 mm.

Aerodynamiczne osie Cervélo uzupełniają konstrukcję nastawioną na szybką jazdę i spójny przepływ powietrza wokół przedniej części roweru.

Napęd SRAM Force AXS 1x12

Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia jest elektroniczny napęd SRAM Force 1 AXS E1 1x12.

Korba SRAM Force 1 AXS E1 DUB Wide wykorzystuje tarczę 48T Aero oraz zintegrowany miernik mocy. W rozmiarze 56 cm zastosowano korbę o długości 170 mm.

Za szeroki zakres przełożeń odpowiada kaseta SRAM X0 Eagle T-Type 10–52T, 12-rzędowa, połączona z tylną przerzutką SRAM X0 Eagle AXS T-Type.

Takie zestawienie łączy duże przełożenie 48 × 10 do szybkiej jazdy z bardzo lekkim przełożeniem 48 × 52, przydatnym podczas stromych podjazdów na szutrowych trasach.

Najważniejsze elementy napędu:

• SRAM Force 1 AXS E1
• konfiguracja 1x12
• tarcza 48T Aero
• korba DUB Wide, 170 mm dla rozmiaru 56
• miernik mocy
• tylna przerzutka SRAM X0 Eagle AXS T-Type
• kaseta SRAM X0 Eagle T-Type 10–52T
• 12 przełożeń
• elektroniczne sterowanie SRAM AXS

Hamulce SRAM Force AXS

Za hamowanie odpowiada hydrauliczny system SRAM Force AXS E1. Klamkomanetki SRAM Force AXS E1 współpracują z tarczami SRAM Paceline Centerlock.

Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają kontrolę potrzebną podczas szybkiej jazdy gravelowej, szczególnie na stromych zjazdach oraz na trasach o zmiennej nawierzchni.

Koła Reserve 40TA / 44TA GR

Cervélo Áspero-5 Force AXS 1 wykorzystuje karbonowy zestaw kół Reserve 40TA GR z przodu oraz Reserve 44TA GR z tyłu.

Koła wyposażono w piasty DT Swiss 350, mocowanie tarcz Centerlock oraz konstrukcję kompatybilną z systemem tubeless. Tylna piasta wykorzystuje bębenek XDR, dopasowany do kasety SRAM X0 Eagle 10–52T.

Specyfikacja kół:

• przód: Reserve 40TA GR
• tył: Reserve 44TA GR
• piasty DT Swiss 350
• przednia oś 12 × 100 mm
• tylna oś 12 × 142 mm
• Centerlock
• tubeless compatible
• tylny bębenek XDR
• obręcze karbonowe

Opony Vittoria Corsa Pro Control TLR

Fabryczne wyposażenie obejmuje opony Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 w rozmiarze 700 × 42C.

Szerokość 42 mm dobrze wpisuje się w charakter Áspero-5 jako szybkiego gravela wyścigowego. Jednocześnie rama pozwala na zastosowanie opon o rzeczywistej szerokości do 45 mm.

Cervélo opracowało geometrię Áspero-5 także z myślą o konfiguracji z różnymi szerokościami opon z przodu i z tyłu – przykładowo 40 mm z przodu i 44 mm z tyłu. Producent wskazuje, że takie zestawienie może poprawić aerodynamikę i charakter prowadzenia na mniej technicznych trasach.

Karbonowy kokpit Cervélo

W rozmiarze 56 cm zastosowano:

• kierownicę Cervélo HB16 Carbon – 40 cm
• mostek Cervélo ST31 Carbon – 90 mm
• karbonową sztycę Cervélo SP27 Carbon – offset 0 mm.

Karbonowy kokpit jest integralną częścią koncepcji aerodynamicznej Áspero-5 i pomaga zachować czysty, nowoczesny wygląd przedniej części roweru.

Siodełko

Fabryczne wyposażenie obejmuje Prologo Nago R4 PAS Tirox, sportowe siodełko zaprojektowane z myślą o pozycji odpowiedniej dla szybkiej jazdy szosowej i gravelowej.

Przestrzeń na opony do 45 mm

Jedną z istotnych zalet Áspero-5 jest możliwość zastosowania opon o rzeczywistej szerokości do 45 mm.

Daje to możliwość dostosowania charakteru roweru do konkretnej trasy:

• 40–42 mm – szybka konfiguracja gravel race,
• 42–44 mm – większy komfort i stabilność,
• do 45 mm – maksymalny deklarowany prześwit ramy.

Cervélo podkreśla również możliwość wykorzystania różnych szerokości opon z przodu i z tyłu, co jest jednym z elementów charakterystycznych geometrii Áspero-5.

Geometria Cervélo Áspero-5 56 cm

Rozmiar 56 cm został zaprojektowany jako średnio-duży wariant ramy dla wysokich użytkowników. Według tabeli rozmiarowej dla Áspero-5 56 cm odpowiada orientacyjnie wzrostowi około 175–184 cm.

Geometria Balanced – rozmiar 56:

Kolor Five Black

Five Black to klasyczne, czarne wykończenie dostępne dla wersji Áspero-5 Force AXS 1. Ten wariant kolorystyczny jest oferowany również w rozmiarze 56 cm, dla którego identyfikator produktu to 0L0ALBFE1C56.

Czarna kolorystyka podkreśla aerodynamiczne linie ramy i karbonowego kokpitu, tworząc sportową, minimalistyczną stylistykę.

Najważniejsze zalety Cervélo Áspero-5 Force AXS 1

• karbonowa rama Cervélo Áspero-5,
• aerodynamiczna konstrukcja gravel race,
• karbonowy widelec Cervélo All-Carbon,
• elektroniczny napęd SRAM Force 1 AXS E1,
• konfiguracja 1x12,
• miernik mocy,
• kaseta SRAM X0 Eagle 10–52T,
• tylna przerzutka SRAM X0 Eagle AXS T-Type,
• hydrauliczne hamulce SRAM Force,
• karbonowe koła Reserve 40TA/44TA GR,
• piasty DT Swiss 350,
• opony Vittoria Corsa Pro Control TLR 700 × 42C,
• możliwość zastosowania opon do 45 mm,
• karbonowa kierownica HB16,
• karbonowy mostek ST31,
• karbonowa sztyca SP27,
• suport T47 BBright,
• wewnętrzny schowek w dolnej rurze,
• mocowania pod torbę na górnej rurze,
• osie przelotowe Cervélo Aero,
• kolor Five Black,
• rozmiar 56 cm.

Specyfikacja techniczna – Cervélo Áspero-5 Force AXS 1 Five Black 56

Dla kogo jest Cervélo Áspero-5 Force AXS 1?

Cervélo Áspero-5 Force AXS 1 Five Black 56 jest przeznaczone przede wszystkim dla kolarzy, którzy oczekują od gravela osiągów zbliżonych do roweru wyścigowego i chcą wykorzystać potencjał elektronicznego napędu 1x12 oraz pomiaru mocy.

To dobry wybór do:

• wyścigów gravelowych,
• szybkich treningów na szutrze,
• długich tras mieszanych,
• zawodów i maratonów gravelowych,
• jazdy po utwardzonych drogach i szybkich szutrach,
• użytkowników korzystających z pomiaru mocy,
• kolarzy preferujących napęd 1x12 z bardzo szerokim zakresem przełożeń.

Podsumowanie

Cervélo Áspero-5 SRAM Force AXS 1 Five Black 56 to kompletnie wyposażony gravel race dla osób, które stawiają na szybkość, aerodynamikę i nowoczesne rozwiązania techniczne. Karbonowa rama Áspero-5, aerodynamiczny kokpit, koła Reserve z piastami DT Swiss 350, napęd SRAM Force 1 AXS z miernikiem mocy oraz kaseta 10–52T tworzą konfigurację przygotowaną do szybkiej jazdy po wymagających trasach gravelowych.

Duży prześwit na opony, wewnętrzny schowek, standard T47 BBright i możliwość zastosowania różnych szerokości ogumienia sprawiają, że Áspero-5 zachowuje wyścigowy charakter, jednocześnie pozostając praktycznym rowerem na dłuższe trasy.

FAQ – Cervélo Áspero-5 Force AXS 1 Five Black 56

Czy Cervélo Áspero-5 Force AXS 1 ma napęd 1x12?
Tak. Rower wykorzystuje napęd SRAM Force 1 AXS E1 w konfiguracji 1x12, z korbą 48T, tylną przerzutką SRAM X0 Eagle AXS T-Type i kasetą 10–52T.

Czy rower ma miernik mocy?
Tak. Korba SRAM Force 1 AXS E1 48T Aero jest wyposażona w miernik mocy.

Jakie opony zastosowano fabrycznie?
Fabrycznie montowane są Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 w rozmiarze 700 × 42C.

Jaka jest maksymalna szerokość opony?
Deklarowany maksymalny rzeczywisty prześwit wynosi 45 mm.

Czy Áspero-5 ma wewnętrzny schowek?
Tak. Rama posiada schowek w dolnej rurze przeznaczony między innymi na dętkę, narzędzia i zestaw naprawczy.

Jaki suport zastosowano w tym modelu?
SRAM DUB Wide Ceramic w standardzie T47 BBright.

Jakie koła ma wersja Force AXS 1?
Karbonowe Reserve 40TA GR z przodu i Reserve 44TA GR z tyłu, z piastami DT Swiss 350.

Jaki jest rozmiar kierownicy w wersji 56 cm?
Cervélo HB16 Carbon ma szerokość 40 cm, a mostek ST31 Carbon ma długość 90 mm.

Dla jakiego wzrostu przeznaczony jest rozmiar 56 cm?
Orientacyjnie dla osób o wzroście około 175–184 cm. Dobór rozmiaru powinien jednak uwzględniać także proporcje ciała i preferowaną pozycję na rowerze.

Czy Cervélo Áspero-5 Force AXS 1 nadaje się do wyścigów gravelowych?
Tak. Áspero-5 zostało zaprojektowane jako gravel nastawiony na wyścigi i szybką jazdę, z naciskiem na aerodynamikę, prowadzenie i możliwość stosowania szerokich opon.