Whyte Sythe – rower MTB enduro 170/160 mm, Marzocchi Bomber, Deore 1x12

Whyte Sythe to mocny rower MTB full suspension zaprojektowany dla riderów, którzy szukają dużych możliwości w wymagającym terenie bez konieczności sięgania po najdroższe konfiguracje. To maszyna stworzona do enduro, bikeparku, stromych zjazdów, technicznych tras i dużych górskich przygód.

Hasło „Stomp, shred and send” doskonale oddaje charakter tego modelu. Stomp oferuje aż 170 mm skoku z przodu i 160 mm z tyłu, konfigurację kół MX/mullet 29"/27,5", amortyzację Marzocchi Bomber, napęd Shimano Deore 1x12 oraz czterotłoczkowe hamulce TRP EVO Comp z tarczami 203 mm z przodu i z tyłu.

Sercem roweru jest hydroformowana rama z aluminium 6061-T6, wyposażona w proporcjonalne rozmiarowanie, regulację geometrii Shape.it, standard UDH oraz możliwość zmiany konfiguracji kół na 29"/29".

To rower dla osób, które chcą przede wszystkim jeździć mocno, szybko i technicznie.

Sythe – enduro stworzone do trudnych tras

Whyte Sythe został zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających zastosowaniach MTB.

Duży skok zawieszenia, mocny widelec, damper z piggybackiem, koła MX, szerokie opony i czterotłoczkowe hamulce tworzą kompletną konfigurację do agresywnej jazdy.

Stomp sprawdzi się szczególnie podczas:

• jazdy enduro,
• wyścigów enduro,
• jazdy w bikeparku,
• stromych zjazdów,
• technicznych tras górskich,
• jazdy po kamieniach i korzeniach,
• dużych kompresji,
• skoków,
• szybkiej jazdy po wymagających trasach,
• całodniowych wypadów w góry,
• bikeparkowego „shreddingu”.

To rower dla ridera, który chce wykorzystać pełny potencjał nowoczesnego MTB na wymagających trasach.

170 mm z przodu i 160 mm z tyłu

Jedną z najważniejszych cech Stompa jest zawieszenie o skoku:

170 mm przód / 160 mm tył.

Taki zakres plasuje rower w mocnym segmencie enduro, zapewniając duży zapas podczas pokonywania nierówności, stromych sekcji i dużych obciążeń.

170 mm przedniego skoku pomaga zachować kontrolę na kamienistych i szybkich trasach, natomiast 160 mm z tyłu pozwala skutecznie wykorzystać potencjał tylnego zawieszenia podczas dużych uderzeń.

To konfiguracja nastawiona na kontrolę, trakcję i stabilność, szczególnie wtedy, gdy trasa zaczyna robić się naprawdę wymagająca.

Marzocchi Bomber Z1 – 170 mm

Z przodu zastosowano Marzocchi Bomber Z1 o skoku 170 mm.

Widelec wykorzystuje:

• sprężynę powietrzną,
• tłumik Rail,
• offset 44 mm,
• powłokę Black,
• tapered steerer,
• oś Boost 15 x 110 mm,
• Kabolt axle.

Bomber Z1 dobrze pasuje do charakteru Stompa – zapewnia odpowiedni poziom sztywności i kontroli podczas agresywnej jazdy, jednocześnie zachowując możliwość dostrojenia pracy zawieszenia.

Marzocchi Bomber Air Piggyback – 160 mm

Z tyłu pracuje Marzocchi Bomber Air Piggyback o wymiarach 230 x 57,5 mm.

Amortyzator posiada:

• komorę piggyback,
• regulację powrotu,
• regulację kompresji,
• powłokę Black,
• custom tuning przygotowany dla Whyte.

Zastosowanie dampera z dodatkowym zbiornikiem piggyback dobrze odpowiada przeznaczeniu roweru. Przy intensywnej jeździe enduro i bikeparkowej ważna jest stabilna praca zawieszenia podczas kolejnych mocnych uderzeń.

Cały układ został dostrojony przez Whyte do charakterystyki ramy Stomp.

Rama 6061-T6 i regulowana geometria Shape.it

Rama Stompa została wykonana z hydroformowanego aluminium 6061-T6.

Konstrukcja wykorzystuje:

• aluminiowy front triangle,
• tapered head tube,
• mocowania ISCG 2,
• proporcjonalną długość tylnego trójkąta,
• system regulacji geometrii Shape.it,
• tylne haki Boost 148 mm,
• standard UDH.

Proporcjonalne rozmiarowanie pozwala lepiej dopasować charakterystykę roweru do poszczególnych rozmiarów ramy.

Shape.it

System Shape.it umożliwia zmianę charakteru prowadzenia roweru poprzez regulację geometrii.

To rozwiązanie szczególnie interesujące dla riderów, którzy korzystają z roweru na różnych trasach i chcą dopasować jego zachowanie do własnego stylu jazdy.

MX / mullet – 29" z przodu, 27,5" z tyłu

Whyte Stomp fabrycznie korzysta z konfiguracji MX/mixed/mullet:

• 29" z przodu,
• 27,5" z tyłu.

Duże przednie koło ułatwia pokonywanie przeszkód i pomaga utrzymać stabilność na szybkich zjazdach.

Mniejsze tylne koło pozwala zachować kompaktową konstrukcję tyłu oraz zwiększa zwinność roweru.

Jednocześnie Stomp został przygotowany do konwersji na konfigurację 29"/29".

Daje to riderowi możliwość wyboru pomiędzy:

MX 29"/27,5" – większa zwinność i charakterystyczne prowadzenie mulleta,

a

29"/29" – większa stabilność i płynniejsze pokonywanie przeszkód.

Schwalbe Magic Mary Radial – agresywne opony enduro

Stomp wykorzystuje opony Schwalbe Magic Mary Radial w rozmiarze 2,5".

Przód

Schwalbe Magic Mary Radial 29 x 2.5"

• Trail casing,
• mieszanka Super Soft.

Tył

Schwalbe Magic Mary Radial 27,5 x 2.5"

• Gravity casing,
• mieszanka Soft.

Magic Mary to konfiguracja nastawiona na wysoką przyczepność i kontrolę w wymagającym terenie.

Zestawienie różnych karkasów i mieszanek pozwala dopasować właściwości obu kół do ich roli – przedniego odpowiadającego przede wszystkim za prowadzenie oraz tylnego, które musi dodatkowo przenosić napęd i znosić duże obciążenia.

WTB ST Tough i30 – tubeless ready

Koła Stompa wykorzystują obręcze WTB ST Tough i30 TCS 2.0 System.

Najważniejsze cechy:

• 30 mm szerokości wewnętrznej,
• tubeless ready,
• 32 otwory,
• 29" z przodu,
• 27,5" z tyłu.

Szerokość 30 mm dobrze współpracuje z oponami 2,5", zapewniając odpowiednie podparcie boczne opony.

Możliwość zastosowania systemu bezdętkowego pozwala dodatkowo dopasować charakter roweru do własnych potrzeb i warunków na trasie.

Shimano Deore 1x12

Za napęd odpowiada Shimano Deore 1x12.

Konfiguracja obejmuje:

• korbę Whyte z zębatką 30T narrow/wide,
• przerzutkę Shimano Deore M6100 SGS Shadow Plus,
• manetkę Shimano Deore M6100 I-Spec EV,
• kasetę Shimano CSM6100 11–51T,
• łańcuch KMC X12.

Kaseta 11–51T zapewnia szeroki zakres przełożeń potrzebny podczas jazdy po górach.

Największa zębatka 51T pozwala łatwiej pokonywać strome podjazdy, a konfiguracja 1x12 upraszcza obsługę napędu.

Dlaczego 1x12?

Napęd 1x eliminuje przednią przerzutkę i pozwala skupić się na jeździe. Jednocześnie 12 przełożeń i zakres 11–51T zapewniają wystarczająco dużą rozpiętość dla górskich tras.

To sprawdzona konfiguracja dla roweru enduro, który musi radzić sobie zarówno z podjazdami, jak i szybkimi zjazdami.

TRP EVO Comp – cztery tłoczki i tarcze 203 mm

Stomp otrzymał mocne hydrauliczne hamulce TRP EVO Comp z czterotłoczkowymi zaciskami.

Co ważne, zastosowano 203 mm tarcze zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Układ obejmuje:

• TRP EVO Comp 4-piston,
• klocki z okładziną spiekaną,
• tarczę 203 mm z przodu,
• tarczę 203 mm z tyłu.

Duża powierzchnia tarcz oraz czterotłoczkowe zaciski zapewniają odpowiedni zapas mocy podczas stromych i długich zjazdów.

W rowerze o skoku 170/160 mm taki układ hamulcowy jest bardzo dobrze dopasowany do jego endurowego charakteru.

Regulowana sztyca TranzX

Stomp został wyposażony w TranzX 30,9 mm dropper post.

Skok sztycy zależy od rozmiaru ramy:

• S – 150 mm,
• M – 170 mm,
• L – 200 mm,
• XL – 200 mm.

Regulowana sztyca pozwala błyskawicznie obniżyć siodło przed stromym zjazdem.

To szczególnie ważne w rowerze enduro, gdzie odpowiednia pozycja ciała ma bezpośredni wpływ na kontrolę roweru.

Kokpit Whyte – szeroko i stabilnie

Stomp otrzymuje szeroką kierownicę Whyte Custom 6061 alloy.

Jej parametry to:

• szerokość 800 mm,
• wznios 30 mm,
• średnica mocowania 35 mm.

Kierownicę uzupełnia Whyte stem 35 mm.

Szeroki kokpit zwiększa kontrolę podczas agresywnej jazdy i pozwala precyzyjniej prowadzić rower na technicznych trasach.

ISCG 2 i przygotowanie do mocnej jazdy

Rama posiada mocowania ISCG 2, które pozwalają na zastosowanie odpowiednich rozwiązań prowadzenia łańcucha.

W połączeniu z napędem 1x12 i geometrią przeznaczoną do enduro tworzy to praktyczną bazę do intensywnej jazdy.

Gotowy na 29"/29"

Fabryczna konfiguracja Stompa to 29"/27,5" MX, ale rama została przygotowana również do konwersji na:

29" przód + 29" tył.

Daje to możliwość zmiany charakterystyki roweru bez konieczności zmiany całej ramy.

Konfiguracja 29"/29" może być interesująca dla riderów preferujących większe koła, natomiast MX zachowuje charakterystyczną zwinność tylnej części roweru.

Najważniejsze zalety Whyte Sythe

• mocny rower MTB enduro full suspension,
• 170 mm skoku z przodu,
• 160 mm skoku z tyłu,
• Marzocchi Bomber Z1 170 mm,
• Marzocchi Bomber Air Piggyback,
• custom tuning Whyte,
• rama z aluminium 6061-T6,
• proporcjonalne rozmiarowanie,
• regulacja geometrii Shape.it,
• standard UDH,
• Boost 148 mm,
• konfiguracja MX 29"/27,5",
• możliwość konwersji na 29"/29",
• Schwalbe Magic Mary Radial 2.5",
• obręcze WTB ST Tough i30 TCS 2.0,
• tubeless ready,
• napęd Shimano Deore 1x12,
• kaseta 11–51T,
• hydrauliczne hamulce TRP EVO Comp 4-piston,
• tarcze 203/203 mm,
• regulowana sztyca TranzX,
• dropper do 200 mm zależnie od rozmiaru,
• kierownica 800 mm,
• mocowania ISCG 2,
• konfiguracja stworzona do enduro i bikeparku.

Dla kogo jest Whyte Sythe?

Whyte Sythe jest przeznaczony dla riderów, którzy oczekują od roweru bardzo dużych możliwości w wymagającym terenie.

To szczególnie dobry wybór dla:

• zaawansowanych riderów MTB,
• zawodników enduro,
• miłośników bikeparków,
• riderów jeżdżących po stromych trasach,
• osób szukających dużego skoku zawieszenia,
• osób preferujących agresywną jazdę,
• riderów pokonujących techniczne górskie trasy,
• osób szukających mocnego roweru do dużych gór,
• riderów zainteresowanych konfiguracją mullet.

Stomp nie został zaprojektowany jako lekki rower XC czy down-country. Jego naturalnym środowiskiem są strome zjazdy, techniczne szlaki, enduro i bikepark.

Specyfikacja techniczna – Whyte Sythe

Whyte Sythe – gotowy na enduro, bikepark i duże góry

Whyte Sythe to rower dla ridera, który chce wykorzystać pełny potencjał nowoczesnego MTB w trudnym terenie.

170 mm z przodu, 160 mm z tyłu, Marzocchi Bomber, koła MX, opony Magic Mary, czterotłoczkowe TRP EVO Comp z tarczami 203 mm oraz napęd Shimano Deore 1x12 tworzą konfigurację nastawioną na agresywną jazdę.

Jednocześnie aluminiowa rama 6061-T6, regulacja geometrii Shape.it, standard UDH i możliwość przejścia z MX na 29"/29" dają dużo możliwości dopasowania roweru do własnych preferencji.

FAQ – Whyte Sythe

Ile skoku ma Whyte Sythe?

Whyte Stomp ma 170 mm skoku z przodu i 160 mm z tyłu.

Jaki widelec ma Whyte Sythe?

Zastosowano Marzocchi Bomber Z1 170 mm z tłumikiem Rail, sprężyną powietrzną i osią Boost 15 x 110 mm.

Jaki amortyzator tylny ma Whyte Sythe?

Z tyłu pracuje Marzocchi Bomber Air Piggyback 230 x 57,5 mm, z regulacją kompresji i powrotu oraz tuningiem przygotowanym dla Whyte.

Czy Whyte Sythe jest rowerem enduro?

Tak. Skok 170/160 mm, mocne zawieszenie, koła MX, szerokie opony i czterotłoczkowe hamulce sprawiają, że Stomp jest przeznaczony do wymagającej jazdy enduro.

Czy Whyte Sythe nadaje się do bikeparku?

Tak. To jedna z grup zastosowań, do których został zaprojektowany. Duży skok zawieszenia i mocna konfiguracja komponentów dobrze odpowiadają wymaganiom jazdy bikeparkowej.

Jakie koła ma Whyte Sythe?

Fabrycznie Stomp ma konfigurację MX/mullet – 29" z przodu i 27,5" z tyłu.

Czy można zmienić Sythe na 29er?

Tak. Rama została przygotowana do konwersji na 29"/29", czyli 29-calowe koło zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Jaki napęd ma Whyte Sythe?

Rower wykorzystuje Shimano Deore 1x12 z korbą 30T i kasetą 11–51T.

Czy Whyte Sythe ma czterotłoczkowe hamulce?

Tak. Zastosowano TRP EVO Comp 4-piston z tarczami 203 mm z przodu i 203 mm z tyłu.

Jaką sztycę regulowaną ma Whyte Sythe?

Zastosowano TranzX 30,9 mm dropper. Skok wynosi 150 mm dla S, 170 mm dla M oraz 200 mm dla L i XL.

Czy Sythe ma tubeless ready?

Tak. Obręcze WTB ST Tough i30 TCS 2.0 są tubeless ready.

Jakie opony ma Whyte Sythe?

Z przodu zastosowano Schwalbe Magic Mary Radial 29 x 2.5" Trail Super Soft, a z tyłu Schwalbe Magic Mary Radial 27,5 x 2.5" Gravity Soft.

Czy Whyte Sythe nadaje się na strome zjazdy?

Tak. Duży skok 170/160 mm, mocne hamulce, szerokie opony i konfiguracja MX sprawiają, że Stomp został stworzony z myślą o wymagających, stromych i technicznych trasach.