Whyte Verro – gravel adventure 700C, SRAM Apex Eagle 1x12, Maxxis Ravager 700x50c

Whyte Verro to wszechstronny gravel adventure stworzony dla rowerzystów, którzy chcą zjechać z asfaltu i ruszyć dalej – po szutrach, leśnych drogach, wymagających trasach terenowych i podczas wielodniowych wypraw. To rower typu drop-bar MTB, łączący możliwości gravela z rozwiązaniami znanymi z rowerów górskich.

Sercem Verro jest hydroformowana rama z aluminium 6061-T6, wyposażona w liczne punkty montażowe na akcesoria, bagażnik i błotniki. Za amortyzację odpowiada sztywny aluminiowy widelec, a szerokie opony Maxxis Ravager 700 x 50c EXO zamontowane na obręczach WTB ST i30 o szerokości wewnętrznej 30 mm zapewniają dużą powierzchnię styku z podłożem.

Najważniejszym wyróżnikiem jest napęd SRAM Apex Eagle 1x12 korba 40T połączona z kasetą 10–52T. Do tego dochodzą hydrauliczne hamulce SRAM Apex D1, regulowana sztyca Trans-X z manetką na kierownicy oraz szeroka kierownica z aż 16° flarą.

To konfiguracja dla osób, które oczekują od gravela znacznie więcej niż szybkiej jazdy po szutrze.

Gravel na prawdziwe przygody

Whyte Verro został zaprojektowany z myślą o jazdzie poza asfaltem. To rower dla osób, które chcą połączyć możliwości roweru gravelowego z rozwiązaniami charakterystycznymi dla MTB.

Duże opony 700 x 50c, szeroka kierownica, dropper oraz napęd z kasetą 10–52T pozwalają wykorzystać rower na bardziej wymagających trasach. Jednocześnie kierownica typu drop bar zachowuje możliwość zmiany pozycji dłoni podczas długich przejazdów.

Verro sprawdzi się podczas:

• gravelowych wypraw,
• jazdy po szutrach,
• leśnych tras,
• wymagających dróg terenowych,
• bikepackingu,
• wielodniowych wycieczek,
• adventure gravel,
• szybkiej jazdy po mieszanych nawierzchniach,
• eksplorowania nowych tras poza utwardzonymi drogami.

Rama 6061-T6 z licznymi mocowaniami

Rama Verro została wykonana z hydroformowanego aluminium 6061-T6. Zastosowanie wielokrotnie cieniowanych i kształtowanych rur pozwoliło stworzyć konstrukcję odpowiednią do intensywnego użytkowania terenowego.

Jedną z największych zalet jest bogaty zestaw punktów montażowych na ramie i widelcu. Pozwala to przygotować rower do różnych scenariuszy – od codziennej jazdy po wielodniowy bikepacking.

Rama oferuje między innymi:

• tapered head tube,
• wewnętrzne prowadzenie przewodów,
• mocowania bagażnika,
• mocowania błotników,
• dodatkowe punkty montażowe na widelcu,
• tylne haki Whyte,
• tylną oś przelotową 12 x 142 mm.

Verro może więc zostać skonfigurowany zarówno jako lekki gravel adventure, jak i rower wyprawowy z dodatkowym wyposażeniem.

Maxxis Ravager 700 x 50c – szeroka konfiguracja terenowa

Verro został wyposażony w szerokie opony Maxxis Ravager Tanwall 700 x 50c EXO 60 TPI z karkasem typu folding bead.

50 mm szerokości zapewnia dużą powierzchnię styku z podłożem i pozwala wykorzystać rower na znacznie bardziej wymagających nawierzchniach niż typowy gravel z węższymi oponami.

Opony Maxxis Ravager zostały połączone z aluminiowymi obręczami WTB ST i30 o szerokości wewnętrznej 30 mm.

Obręcze są tubeless ready, dzięki czemu użytkownik może wykorzystać zalety konfiguracji bezdętkowej, takie jak możliwość jazdy na niższym ciśnieniu i zwiększenie odporności na przebicia.

SRAM Apex Eagle 1x12

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów Verro jest napęd SRAM Apex Eagle 1x12

Z przodu zastosowano zębatkę 40T, natomiast z tyłu kasetę SRAM XG-1275 10–52T. Tak duży zakres kasety pozwala uzyskać bardzo lekkie przełożenie na stromych podjazdach i wymagających odcinkach terenowych.

Napęd obejmuje:

• SRAM Apex D1 DUB Wide,
• korbę 40T,
• przerzutkę tylną SRAM Apex Eagle 12-speed,
• manetki SRAM Apex D1,
• kasetę SRAM XG-1275 10–52T,
• bęben XD Driver,
• łańcuch SRAM GX Eagle,
• PowerLock.

Konfiguracja 1x12 upraszcza obsługę, eliminując przednią przerzutkę, a zakres 10–52T zapewnia bardzo dużą rozpiętość przełożeń.

To szczególnie praktyczne podczas bikepackingu i jazdy po terenach, gdzie długie i strome podjazdy mogą pojawić się w dowolnym momencie.

Regulowana sztyca Trans-X z manetką Rocker

Verro został fabrycznie wyposażony w regulowaną sztycę Trans-X YSP38 o średnicy 27,2 mm.

Skok jest dopasowany do rozmiaru ramy:

• XS – 70 mm,
• S – 70 mm,
• M – 90 mm,
• L – 90 mm,
• XL – 110 mm.

Sztyca obsługiwana jest za pomocą zdalnej manetki Rocker montowanej na kierownicy.

Dropper to rozwiązanie szczególnie przydatne w adventure gravelu. Podczas stromych zjazdów pozwala obniżyć siodło i zwiększyć swobodę ruchów, co ułatwia kontrolowanie roweru na trudniejszym terenie.

Kierownica z 16° flare

Whyte Verro wykorzystuje szeroką kierownicę Controltech 6061 alloy o mocnym rozgięciu dolnych chwytów.

Kierownica ma:

• reach 70 mm,
• drop 115 mm,
• rise 10 mm,
• flare 16°,
• średnicę mocowania 31,8 mm.

Szerokość jest zależna od rozmiaru:

• XS – 400 mm,
• S – 420 mm,
• M – 440 mm,
• L – 460 mm,
• XL – 460 mm.

Duża flara zwiększa szerokość chwytu w dolnym chwycie i poprawia stabilność oraz kontrolę na luźnej nawierzchni.

Hydrauliczne hamulce SRAM Apex D1

Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex D1 w standardzie Flat Mount.

Zastosowano:

• tarczę 180 mm z przodu,
• tarczę 160 mm z tyłu.

Hydrauliczny układ zapewnia precyzyjne dozowanie siły hamowania, a większa przednia tarcza pomaga kontrolować prędkość na stromych zjazdach i podczas jazdy z dodatkowym bagażem.

Sztywny widelec z mocowaniami

Verro wykorzystuje sztywny widelec Whyte 6061 alloy z prostymi goleniami i tapered steererem.

Brak amortyzatora upraszcza konstrukcję i ogranicza wymagania serwisowe, natomiast szerokie opony 50c mogą zapewnić dodatkową amortyzację poprzez odpowiedni dobór ciśnienia.

Widelec wyposażono w:

• aluminiową konstrukcję 6061,
• tapered alloy steerer,
• wewnętrzne prowadzenie przewodów,
• oś przelotową 12 mm,
• mocowanie hamulca Flat Mount,
• punkty montażowe błotników,
• dodatkowe punkty montażowe na akcesoria.

Gotowy na bikepacking i turystykę

Verro został stworzony z myślą o adventure gravel i bikepackingu. Liczne mocowania na ramie i widelcu umożliwiają zabranie wyposażenia potrzebnego podczas dłuższej wyprawy.

Możliwość montażu bagażnika i błotników dodatkowo zwiększa funkcjonalność roweru.

W połączeniu z napędem 1x12, kasetą 10–52T, szerokimi oponami i dropperem otrzymujemy rower, który można skonfigurować zarówno do jednodniowych przygód, jak i bardziej wymagających wypraw.

Najważniejsze zalety Whyte Verro

• gravel adventure o charakterze terenowym,
• rama z hydroformowanego aluminium 6061-T6,
• liczne mocowania ramy i widelca,
• mocowania bagażnika i błotników,
• szerokie opony Maxxis Ravager 700 x 50c,
• opony z karkasem EXO 60 TPI,
• obręcze WTB ST i30 30 mm,
• konfiguracja tubeless ready,
• napęd SRAM Apex Eagle 1x12
• korba 40T,
• kaseta 10–52T,
• bęben XD Driver,
• hydrauliczne hamulce SRAM Apex D1,
• tarcze 180/160 mm,
• regulowana sztyca Trans-X,
• zdalna manetka Rocker,
• szeroka kierownica z 16° flare,
• osie przelotowe,
• konstrukcja przygotowana do bikepackingu,
• duża wszechstronność na mieszanych nawierzchniach.

Dla kogo jest Whyte Verro?

Whyte Verro jest przeznaczony dla rowerzystów, którzy oczekują od gravela możliwości wykraczających poza typową jazdę po szutrach.

To szczególnie dobry wybór dla:

• rowerzystów MTB przechodzących na kierownicę gravelową,
• osób szukających gravela do wymagającej jazdy terenowej,
• miłośników adventure gravel,
• bikepackerów,
• osób planujących wielodniowe wyprawy,
• rowerzystów preferujących szerokie opony,
• osób potrzebujących dużego zakresu przełożeń,
• riderów, którzy doceniają dropper w rowerze z kierownicą typu drop bar.

Verro będzie szczególnie interesujący dla osób, które chcą połączyć swobodę i zasięg gravela z terenowym charakterem MTB.

Specyfikacja techniczna

Whyte Verro – gravel adventure bez ograniczeń

Whyte Verro to gravel zaprojektowany dla osób, które chcą jechać dalej i bardziej terenowo. Szerokie opony Maxxis Ravager 700 x 50c, obręcze WTB i30, napęd SRAM Apex Eagle 1x12 z kasetą 10–52T, hydrauliczne hamulce Apex oraz regulowana sztyca Trans-X tworzą konfigurację przygotowaną do wymagającej jazdy poza asfaltem.

Jednocześnie bogaty zestaw mocowań pozwala wykorzystać Verro jako rower adventure, bikepackingowy lub wyprawowy. To propozycja dla rowerzystów, którzy zamiast ograniczać się do jednej kategorii, chcą mieć jeden wszechstronny rower gotowy na kolejne trasy i przygody.

FAQ – Whyte Verro

Czy Whyte Verro to gravel?

Tak. Verro to gravel adventure o mocno terenowym charakterze, zaprojektowany również z myślą o bikepackingu i wymagających trasach poza asfaltem.

Jakie opony ma Whyte Verro?

Rower wyposażono w Maxxis Ravager Tanwall 700 x 50c EXO 60 TPI z przodu i z tyłu.

Jaki napęd ma Whyte Verro?

Zastosowano SRAM Apex Eagle 1x12 w konfiguracji: korba 40T i kaseta SRAM XG-1275 10–52T.

Czy Whyte Verro ma regulowaną sztycę?

Tak. Fabrycznie zastosowano Trans-X YSP38 dropper z manetką Rocker na kierownicy. Skok wynosi 70 mm dla XS/S, 90 mm dla M/L i 110 mm dla XL.

Czy Whyte Verro nadaje się do bikepackingu?

Tak. Rama i widelec mają liczne punkty montażowe, a konstrukcja została przygotowana z myślą o adventure gravel i bikepackingu.

Czy do Verro można zamontować bagażnik i błotniki?

Tak. Rower posiada mocowania bagażnika i błotników zarówno w ramie, jak i w odpowiednich miejscach widelca.

Czy Whyte Verro jest tubeless ready?

Tak. Zastosowane obręcze WTB ST i30 są tubeless ready.

Czy Verro nadaje się do jazdy w terenie?

Tak. Szerokie opony 700 x 50c, 30-milimetrowe obręcze, napęd 10–52T, szeroka kierownica z 16° flare i regulowana sztyca sprawiają, że jest to gravel przeznaczony również do wymagającej jazdy poza asfaltem.

Czy Whyte Verro jest dobrym wyborem dla rowerzysty MTB?

Tak. Dzięki terenowej konfiguracji, szerokim oponom, dużemu zakresowi przełożeń i dropperowi Verro może być interesującą alternatywą dla rowerzysty MTB, który chce przejść na rower z kierownicą typu drop bar, zachowując dużą swobodę jazdy poza asfaltem.